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MISSÃO
La Alianza Ibérica por el Ferrocarril se creó para influir en la política ferroviaria de España y Portugal, con el objetivo de garantizar que el ferrocarril desempeñe un papel central en la movilidad de ambos países. Para ello, la Alianza propone medidas concretas a corto y medio plazo, así como la sistematización y planificación a medio y largo plazo.
VISióN
La visión de la Alianza viene determinada por la evidente falta de un sistema ferroviario que integre eficazmente las conexiones entre las redes de España y Portugal con una visión intermodal.
A esta realidad transfronteriza se suma la ausencia de un debate público sobre política ferroviaria, con una participación ciudadana real, que vaya más allá de la propuesta puntual del tren de alta velocidad conectando Lisboa con Madrid y que logre consolidar un modelo ferroviario del que derive un sistema de planificación, desarrollo y ejecución verdaderamente integral, para todas las ciudades y pueblos de nuestros países, con un modelo de gobernanza ampliamente participativo.
El ferrocarril es una herramienta esencial para lograr la descarbonización de la movilidad de pasajeros y mercancías, puesto que reduce drásticamente las emisiones de carbono, así como el consumo energético en el sector del transporte —el mayor consumidor—, y lo hace con plena inclusión social y tasas de accidentes prácticamente nulas.
OBJETIVOS
1.
Lograr las condiciones necesarias para el cumplimiento de los objetivos de descarbonización definidos en la Agenda 2030, lo que exige la transferencia urgente del transporte de pasajeros y mercancías al ferrocarril.
2.
Evitar el cierre de cualquier línea ferroviaria. En España y Portugal no sobran líneas, sino que faltan trenes. Por lo tanto, en medio de la emergencia climática, no hay líneas que se deban cerrar y no se deben transmitir mensajes contradictorios a la ciudadanía sobre la importancia crucial del ferrocarril para la descarbonización y la prevención del calentamiento global. No se debe cerrar ninguna línea; al contrario, deben reformarse, rehabilitarse, interconectarse, mejorarse y su funcionamiento debe adaptarse a las particularidades de cada entorno.
3.
Construir un modelo común para superar el aislamiento ferroviario en la geografía europea. España y Portugal, debido al ancho de vía ibérico, han constituido históricamente una isla ferroviaria en Europa. A pesar de las grandes inversiones realizadas para la implantación del ancho de vía estándar en España, esta situación histórica persiste, lo que obliga a ambos países a colaborar.
- Mejorar las conexiones transfronterizas entre ambos países, un tema en el que ya se está trabajando a ambos lados de la frontera.
- Mejorar las conexiones transfronterizas con ancho de vía europeo para superar el aislamiento de la Península Ibérica del resto del continente europeo.
DECÁLOGO
Los objetivos concretos, con sus metas y acciones operativas, se presentan en el DECÁLOGO adjunto.
Este documento guía nuestras propuestas y se actualizará en función de su evolución y desarrollo.
Puede descargar nuestro Decálogo bajo esta línea:
MIEMBROS
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