La AIF en desacuerdo con la ampliación del aeropuerto de Barcelona porque existen alternativas ferroviarias de transporte que no han sido exploradas

La AIF en desacuerdo con la ampliación del aeropuerto de Barcelona porque existen alternativas ferroviarias de transporte que no han sido exploradas. Ver comunicado https://alianzaferrocarril.org/wp-content/uploads/2025/06/NdP-servicios-desacuerdo-de-AIF-con-la-ampliacion-del-aeropuerto-de-Barcelona16.06.2024-1.pdf

III Jornada Ibérica del Ferrocarril, Barcelona, «El tren como pilar de la movilidad sostenible: de la conectividad transfronteriza a la intermodalidad«

Fecha: miércoles, 14 de mayo de 2025
Hora:
de 9:30 h a 13:30 h y de 15 h a 18 h
Ubicación:
Palau Robert (Passeig de Gràcia, 107, Barcelona)
Entrada gratuita: incluye café y almuerzo.

Contexto
La movilidad transfronteriza entre España y Portugal / España y Francia ha estado históricamente dominada por modos de transporte de alto impacto ambiental, como los vehículos de combustión interna y los aviones. La necesidad urgente de descarbonizar la movilidad y mitigar los impactos ambientales generados por estos modos de transporte ha impulsado iniciativas que buscan transformar este panorama, como Viaja en Verde o la Alianza Ibérica por el Ferrocarril.

Los objetivos específicos son los siguientes:

  • Evaluar las tendencias actuales de la movilidad dentro y entre España, Francia y Portugal y analizar el por qué de la débil o inexistente red ferroviaria transfronteriza.
  • Identificar barreras y desafíos regulatorios, infraestructurales, económicos y conductuales que dificultan la transición hacia opciones más sostenibles.
  • Explorar las oportunidades políticas, tecnológicas y de colaboración entre los actores clave para acelerar el cambio hacia una movilidad descarbonizada.
  • Destacar el papel del ferrocarril y su integración con la bicicleta como una solución intermodal clave para conectar tanto zonas urbanas como rurales.
  • Conocer y debatir estrategias de amplio alcance para aumentar el peso del ferrocarril en la movilidad.

Proponer recomendaciones concretas para los responsables de la toma de decisiones, operadores de transporte y actores del sector del transporte y el turismo, con el fin de acelerar la descarbonización de la movilidad transfronteriza y fomentar el uso del ferrocarril y su consiguiente intermodalidad.

Inscripción

Programa

Más información info@alianzaferrocarril.org

La Alianza Ibérica por el Ferrocarril presenta en Oviedo su propuesta de Plan de Servicios Ferroviarios Regionales para Asturies

La Alianza Ibérica por el Ferrocarril presenta en Sevilla y Mérida su propuesta de Plan de Servicios Ferroviarios Regionales para Andalucía y Extremadura, respectivamente


La Alianza Ibérica por el Ferrocarril, ante las noticias aparecidas en prensa de que el servicio de tren Madrid-Lisboa se retrasa hasta 2035, lanza una propuesta de servicio, viable para el próximo año, sobre el eje Barcelona-Madrid-Extremadura-Lisboa

  • La Alianza Ibérica por el Ferrocarril, formada por 25 organizaciones sociales, sindicales y ambientalistas de España y Portugal, propone un esquema de servicio sobre el eje Barcelona-Madrid-Extremadura-Lisboa para 2025 basado en 8 trenes por sentido.
  • Esta propuesta aprovecha la apertura de secciones importantes de alta velocidad, entre Plasencia y Badajoz (frontera portuguesa), y entre Elvas (frontera portuguesa) y Évora.
  • Con los trenes actuales se pueden alcanzar excelentes tiempos de viaje en trenes diurnos de hasta sólo 5 horas, entre Madrid y Lisboa, y de 8 h con la conexión AVE a Barcelona. Se proponen 2 servicios diarios por sentido entre Madrid y Lisboa.
  • También se propone un servicio nocturno entre Barcelona y Lisboa, con paso por Madrid y Extremadura, que llega a Lisboa a las 7h 40’, saliendo de Madrid a las 23h y de Barcelona a las 19 h. Se realiza un cambio de ejes en Atocha.
  • Se amplían de dos a tres por sentido los Alvia entre Madrid y Badajoz y se crean dos servicios regionales por sentido entre Badajoz y Lisboa.
  • En total, seis servicios nuevos por sentido que se suman a los dos Alvia existentes entre Madrid y Badajoz.

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